IVÁN LÓPEZ

El pasado 15 de septiembre no sólo ocurrió el tradicional Grito de Independencia, sino también marcó el inicio de una huelga en la industria automotriz en Estados Unidos, que abarca a aquellas que son miembros de la Unión Sindical de Trabajadores Automotrices (AUW por su siglas en inglés), que incluye a Ford, General Motors y Stellantis (mejor conocida como Chrysler), sumando cerca de 13 mil empleados. 

La huelga tiene su origen en la exigencia de mayores sueldos y prestaciones para los trabajadores de esa industria, quienes piden la modesta cifra de un aumento de 40% acumulable durante los próximos cuatro años. ¿Por qué tanto? Porque esa es la cifra que reciben los grandes directivos y quieren que todos obtengan el mismo beneficio. 

Se desconoce cuánto tiempo durará la huelga y aún no hay un estimado de cómo afectará a nuestro país, pero sin duda, habrá un impacto, más fuerte en aquellos lugares que tienen de todas estas empresas, como Saltillo, que posiblemente verá paros laborales por falta de material, afectando la economía local.

Por ejemplo, el año pasado GM cerró alrededor de un mes en esa ciudad para modernizar su planta para producir autos eléctricos y el impacto se sintió fuerte en toda el área de influencia. 

Las otras empresas también tendrán problemas para obtener sus suministros ya que los niveles de eficiencia durante el paro de las empresas principales podrían quedar por debajo de la demanda, por ejemplo, algunas ya presentan paros temporales dentro de cada turno, aparte de la tradicional baja de ventas del último trimestre.

En los estados donde la industria automotriz o sus suministros no son tan fuertes solo serán efectos polarizados, pero sin duda, afectará a las tierras zacatecanas conforme se prolongué la huelga. 

¿Cuáles serán los efectos globales para la economía mexicana? Pues impactará negativamente el crecimiento económico, las exportaciones, el empleo formal e incluso hasta el tipo de cambio, sin olvidar las remesas tanto internacionales como las nacionales. Al tiempo.