IVÁN LÓPEZ

Durante julio las exportaciones crecieron el equivalente al 1%, impulsadas por las automotrices, que superaron el 13% y seguido de lejos por las petroleras con 3.6%, luego las manufacturas con 2.4% y aún más lejos, las no petroleras con sólo un crecimiento de 1.2. 

Con esto, en el último año, las exportaciones ya suman 7 de 12 meses de crecimiento, aunque modesto, de la mano de una disminución en más importaciones —o sea lo que compramos al exterior—, pero aún así tenemos déficit: compramos más de los que le vendemos al resto del mundo.

Pero nos detendremos un poco sobre la primera. Aumenta la venta de la industria automotriz asentada en México, con casi 17 mil 400 millones de dólares en julio,  aprovechando el famoso «nearsoiring», es decir ventas ayudadas por la cercanía al país consumidor, mientras que aquí se producen esos bienes de manera más barata y eficiente que en el país de destino. 

Y había que agregar que esa industria está apalancada con las «economías de escala» es decir ventajas que durante décadas han impulsado la producción barata de ciertos bienes especializados, basada en la instalación de industrias complementarias en un mismo corredor industrial o varios contiguos.

La depreciación —caída del precio por decirlo de una manera— de la moneda nacional continua y debilita al mal llamado «super peso», pese a que el dólar está pasando por mal momento, evidenciando que son los factores externos los que lo hacen fuerte o débil, haciendo realidad aquella vieja frase que a los economistas nos encanta «depende», pero esa es otra historia, por ahora basta saber que el “superpeso” va a durar menos que un pollito de colores, podemos decir que hoy la principal causa fue la estimación a la baja del Producto Interno Bruto mexicano, o sea, que vamos a crecer menos de lo esperado.